提升機液壓站是提升機制動系統(tǒng)的液壓動力源，為制動器提供開閘、合閘、工作制動、安全制動等工作過程提供服務。

安全制動工況是提升機的重要工作過程，以往傳統(tǒng)安全制動過程主要是井中二級制動和井口緊急一級制動，其中的二級制動都是以固定的制動力矩作用到制動盤上，不隨提升機負荷工況而變化。實際上，提升機在提升和下放工況下制動，重載和輕載情況下制動，單繩和多繩提升機制動等情況，如果統(tǒng)一利用傳統(tǒng)的固定力矩進行二級制動就會造成制動減速度差別較大，不能符合安全、穩(wěn)定、可靠情況，尤其是摩擦輪式多繩提升機在做二級制動時，可能因為制動減速度過高而造成鋼繩與卷筒之間的動態(tài)滑移，致使不安全因素增加，因此，尋求安全制動下的恒減速動態(tài)控制措施，已成為各種礦井提升機理想安全制動的努力方向。

恒減速液壓系統(tǒng)特點

（1）此恒減速液壓系統(tǒng)采用完全獨立的雙油箱雙站型式，一用一備，在某一臺站完全無法投入使用情況下，可將電氣控制和液路控制切換到另一臺站上繼續(xù)維持系統(tǒng)工作，進行不停產(chǎn)維修和維護工作。

（2）可適用于多繩、單繩、單筒、雙筒（帶調(diào)繩）提升機。

（3）在用于多繩摩擦提升機上，每一臺站可采用三通道冗余技術，在做恒減速安全制動時，一旦某通道出現(xiàn)故障，液壓系統(tǒng)結合電氣控制系統(tǒng)的閉環(huán)調(diào)節(jié)功能，仍然維持其恒減速制動，確保恒減速功能在故障情況下也能順利實施。

（4）具備獨立的工作制動和安全制動控制回路，恒減速安全制動執(zhí)行器件采用了可靠無等待設計理念，使得恒減速安全制動無失效時空縫隙，再進一步增加安全制動可靠性。

（5）恒減速液路參數(shù)調(diào)定通過閘控系統(tǒng)試驗臺和控制柜聯(lián)合進行，使得恒減速液壓和電氣參數(shù)在發(fā)貨前整定達到90％，使得現(xiàn)場恒減速調(diào)試環(huán)節(jié)方便快捷，不再依賴對現(xiàn)場工況的等待。

（6）加裝緊急回油裝置，在液壓回路完全失效并不能可靠泄油的極端情況下，通過緊急手動回油裝置將制動器內(nèi)油液旁路泄放，保證安全制動。

（7）系統(tǒng)緊急制動時，恒減速制動先期投入，如果恒減速完全失效時，將二級制動投入，如果二級制動失效時再將一級制動投入，保證提升機安全可靠停車。此恒減速液壓系統(tǒng)能使提升機避免滑繩、斷繩、鋼絲繩震顫、機械系統(tǒng)沖擊。

（8）液壓系統(tǒng)采用意大利Atos、日本油研、德國力士樂、瑞典ABB等進口液壓件和電器。

（9）系統(tǒng)具有完備的液壓參數(shù)檢測功能，使得全液壓系統(tǒng)處于有效控制和監(jiān)視狀態(tài)。

（10）進油和出油環(huán)節(jié)全部采用精過濾，減少油路污染，有效保護液路元件；出油過濾采用大流量設計，使得制動器回油迅速，保障制動裝置可靠制動。

（11）配備自動升溫控制結構，在油溫偏低需要投入工作時能夠自動升溫。

（12）配備油液自動冷卻控制機構，在油液溫度偏高時將液壓系統(tǒng)溫度冷卻至合理范圍。

（13）全封閉式設計，使得液壓系統(tǒng)免受環(huán)境影響，使其系統(tǒng)處在清潔環(huán)境內(nèi)工作。

（14）全系統(tǒng)采用進口卡套式連接技術，保證安全可靠且無滲漏。

恒減速雙閉環(huán)電氣控制系統(tǒng)特點

（1）該恒減速控制柜跟蹤主電控系統(tǒng)并接受主電控系統(tǒng)的工作方向信號，安全信號和閘控信號，對主電控發(fā)出的正常工作指令和工作制動指令進行反應；對主電控系統(tǒng)傳達智能閘系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的傳感測控信息。

（2）在非正常情況出現(xiàn)時，恒減速控制柜脫離與主電控的聯(lián)絡，進入獨立的安全處理程序，自動進行判斷選擇作恒減速制動。同時參考傳遞來的位置、速度、油壓以及制動時間歷程信號，自動判斷是否需要解除恒減速制動動作、解除二級制動動作、以及是否投入一級制動動作，完成一系列安全制動動作的判斷和執(zhí)行。

（3）恒減速柜自帶不中斷電源，維持安全故障情況下的PLC、檢測元件、液壓系統(tǒng)閥件、報警等一系列執(zhí)行功能；感知恒減速液壓站和提升機機械系統(tǒng)提供的所有傳感信號并對信號作出反應。

（4）負責在正常工作情況下、安全制動情況下、緊急制動情況下與操作臺、深度指示裝置互相交換控制信息。

（5）具有觸摸屏式人機對話功能，查詢各種運行記錄和歷程曲線。

（6）具有對恒減速液壓系統(tǒng)進行自診斷檢查功能，使液壓制動系統(tǒng)能夠處于正常工作狀態(tài)。

（7）該恒減速控制柜為雙套系統(tǒng)設計，做到不停產(chǎn)維修維護，達到一用一備

恒減速液壓系統(tǒng)選型參數(shù)